Les pneus sans air sont des pneus qui absorbent les chocs et amortissent sans dépendre de la pression de l'air. Les pneus pneumatiques utilisent du caoutchouc pour sceller l’air sous pression. Lorsque l’air est comprimé, les molécules d’air entrent en collision plus violemment avec les parois du conteneur, provoquant une augmentation de la pression de l’air et créant une élasticité macroscopique. Les performances d’amortissement supérieures et la faible résistance au roulement des pneumatiques restent inégalées par tout autre type de pneumatique à ce jour.
Les pneus airless, en revanche, ne nécessitent pas de gonflage. Ils obtiennent soutien et amorti uniquement grâce aux matériaux et à la structure du pneu. Les pneus en caoutchouc plein sont fabriqués depuis plus d'un siècle. Leurs principales caractéristiques sont un poids élevé, une faible élasticité, une résistance au roulement élevée et une capacité de charge élevée. Ils conviennent aux véhicules à vitesse lente et aux charges lourdes. Les pneus à structure ouverte-sont fabriqués à partir de matériaux en polyuréthane et utilisent une structure ouverte et une absorption des chocs tridimensionnelle tubulaire entrelacée-. Leurs avantages incluent une apparence attrayante et un poids léger ; les inconvénients incluent un fonctionnement à faible-vitesse et une mauvaise résistance à haute-température.